Veicoli elettrici di tipo ibrido per una mobilità urbana sostenibile

Abstract

La maggior parte dei veicoli presenti oggi sulle strade sono equipaggiati con motori a combustione interna, che nonostante la notevole evoluzione avuta negli anni, sono ancora afflitti da molti difetti, primo fra i quali il basso rendimento. Un altro aspetto da non sottovalutare è quello dell’inquinamento e del reperimento delle risorse combustibili. I veicoli elettrici rappresenterebbero l’opzione migliore per raggiungere l’ideale di una mobilità pulita con livelli di efficienza energetica elevati, ma putroppo il problema non ancora risolto è quello di avere batterie con capacità di immagazzinare energia in quantità non troppo dissimile da quella dei combustibili liquidi. La soluzione interlocutoria cui si tende è la propulsione ibrida, che può garantire autonomia energetica soddisfacente e livelli di inquinamento estremamente bassi. La tipologia di veicolo che più si presta all’ibridizzazione è senz’altro quella destinata alla mobilità urbana; le regioni sono molteplici: innanzitutto le richieste in termini di prestazioni e soprattutto di autonomia del veicolo non sono così pressanti come per altri impieghi. Inoltre il ciclo urbano è la tipologia di percorso nella quale il tradizionale motore endotermico fornisce il peggior rendimento a causa delle continue variazioni del regime di funzionamento. Questa tesi tratta appunto della progettazione e delle realizzazione di un veicolo ibrido per la mobilità urbana avanzata.